Участок федеральной трассы М-11 «Нарва» от Петербурга до Таллинна реконструируют
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию федеральной трассы М-11 «Нарва» от Санкт-Петербурга до границы с Эстонией. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 4,8 млрд рублей. Заказчиком выступает ФКУ «Севзапуправтодор». Минимальный срок выполнения работ – 21 месяц, максимальный – 28 месяцев. Победителя объявят 17 июля. Подрядчику предстоит реконструировать дорогу, в том числе на подъезде к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово). Дорога реконструируется с сохранением существующих параметров: мостов, путепроводов и зверопереходов. Основная цель и задачи реконструкции, как следует из конкурсной документации - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек.
В период с 2013 по 2016 год в Петербурге планируется ввести в эксплуатацию 350 тыс. кв. м. арендопригодной площади бизнес-центров класса «А», подсчитали аналитики компании London Real Invest.
Эксперты LRI подчеркивают, что часть бизнес-центров может понизиться в классе до категории «B+» из-за несоответствия стандартам.
На сегодняшний день доля офисных объектов класса «А» на рынке Петербурга составляет 23%. 60% площадей сконцентрированы в Петроградском, Московском и Центральном районах. Кроме того, бизнес-центры класса «А» представлены в Василеостровском и Красногвардейском районах. В перспективе новые объекты в основном будут развиваться на месте бывших промышленных объектов, еще не выведенных из центра города.
Активность девелоперов в сегменте бизнес-центров класса «А» сегодня не очень высокая. Это объясняется низкой относительно жилых и торговых объектов рентабельностью; в среднем она составляет 16-18%. Кроме того, проекты класса «А» требуют, в соответствии со стандартами, высоких инвестиционных вложений, что под силу не каждому инвестору.
«На рынке недвижимости наблюдается некоторая стагнация. Нестабильная ситуация в экономике, в первую очередь, оказывает влияние на дорогие объекты. Многие девелоперы боятся этой нестабильности и не готовы начинать реализацию проекта сроком в 3-4 года. Поэтому мы видим на рынке проекты в основном компаний уже имеющих опыт реализации и управления бизнес-центами класса «А». Это компании, которые знают рынок, имеют репутацию и значительный запас прочности; они могут выстоять в период возможного кризиса. Из девелоперов наиболее активны в этом сегменте на сегодняшний день компании Renaissance Development, УК «Сенатор»», - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.