Строительство города-спутника "Южный" под Петербургом может начаться в 2015 году
Строительство города-спутника "Южный" в Пушкинском районе Петербурга планируется начать в середине 2015 года, сообщил журналистам Андрей Назаров, генеральный директор компании "СТАРТ Девелопмент", которая реализует проект. Проект неоднозначно оценивается экспертами, градозащитниками и жителями Петербурга. На прошедших в марте общественных слушаниях мнения жителей по вопросу строительства города-спутника разделились. Особую обеспокоенность вызвали вопросы развития дорожно-транспортной сети, высотного регламента, а также влияния проекта на экологию района. "Все пойдет параллельно. В тот момент, когда утверждается проект планировки, наступает возможность заниматься проектированием и строительством. Предполагаем, что это будет середина 2015 года", - цитирует Назарова РИА Новости. Он добавил, что строительство инфраструктуры и жилья будет вестись параллельно. Назаров отметил, что изменения в Генплан Петербурга, касающиеся "Южного", будут внесены Законодательным собранием осенью 2013 года, правила землепользования и застройки будут согласованы к осени 2014 года, а проект планировки территории планируется утвердить к концу 2014 года. Назаров отметил, что проект города-спутника не должен рассматриваться как исключительно жилой район. Здесь планируется построить высокотехнологичные промышленные предприятия и создать 116 тыс. рабочих мест. По его словам, общий объем инвестиций в проект составит порядка 176 млрд рублей, в том числе порядка 33 млрд - средства бюджета на социальную и транспортную инфраструктуру. Город-спутник "Южный", рассчитанный на проживание 134 тыс. человек, планируется построить в Пушкинском районе Санкт-Петербурга по обе стороны федеральной трассы М20 (Киевское шоссе). К 2028 году на площади более 2 тыс. га предполагается возвести около 4,3 млн кв. м недвижимости. Проект предполагает строительство 58 детских садов, 27 школ, 10 спортивно-досуговых центров и 12 медицинских центров.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов сообщил, что в регионе есть все условия, чтобы в 2014 году приступить к проектированию Белкомура, а в 2015-м начать его строительство. «На Санкт-Петербургском экономическом форуме, который начнется 20 июня, мы планируем громко заявить о строительстве Белкомура», - цитирует губернатора официальный сайт правительства Архангельской области.
По словам Игоря Орлова, венцом Белкомура должен стать глубоководный порт. «Одно из направлений проекта — Архангельск, где порт будет строиться и развиваться, второе направление — мурманское. Мы рассчитываем, что Мурманская область примет участие в проекте и получит дополнительный транзит для своих портовых мощностей», - добавил губернатор.
Железнодорожная магистраль Соликамск-Сыктывкар-Архангельск в составе Северного транспортного коридора Финляндия-Урал-Дальний Восток и Средняя Азия послужит интенсивному развитию экономик центральных регионов Северо-Запада РФ. Первые официальные упоминания о планах строительства трассы, призванной соединить промышленные районы Урала с Белым морем, относятся к 1912 году. Первые участки Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь протяженностью более 400 км построены в 1947-1954 гг.
Название "Белкомур" ("БЕЛое море-КОМи-УРал") проект получил в 1995 году, когда было начато строительство на участках Карпогоры-Шарда и Ертом-Вендига. Над проектом работали институты "Ленгипротранс" и "Уралгипротранс" при участии "Гипротранс ТЭИ". В начале 1998 года компания "Белкомур" приступила к строительству Северного участка новой железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области и со стороны Республики Коми.
По Южному участку направления Сыктывкар-Пермь разработана проектно-сметная документация на стадии обоснования инвестиций, получены положительные заключения экспертиз. В 2008 году проект включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. До 2009 года проект готовился для софинансирования из средств Инвестиционного фонда России. В 2011 году включен в Стратегию развития Северо-Западного Федерального округа. Примерный объем инвестиций в проект – 600 млрд рублей.