Глава ВЭБа сомневается в окупаемости большинства олимпийских объектов в Сочи
Размер кредитов, предоставленных Внешэкономбанком на олимпийские стройки в Сочи, превысил 110 млрд рублей, а до конца года он составит около 220 млрд рублей. "Что касается сроков строительства — графики реалистичны, к Олимпиаде все построят. Также не секрет, что, по нашим данным, серьезная по объему часть проектов расчетно убыточна. При существующей модели и конъюнктуре есть большие проблемы с окупаемостью", - рассказал председатель ВЭБа Владимир Дмитриев в интервью "Ведомостям". Например, в Имеретинской низменности строится 1 млн кв. м гостиничного фонда. "Когда после Олимпиады его выбросят на рынок, даже 60-процентной заполняемости будет достичь трудно. Многие проекты в ходе реализации серьезно подорожали — из-за технологических изменений или экологических обременений. По многим объектам отсутствует полная проектная документация, нет подтвержденных смет — все это подтверждает наши сомнения", - отметил Дмитриев. По его словам, не вызывает сомнения будущее Сочинской ТЭС, достаточно благоприятная ситуация с аэропортом. "Но вот спортивные проекты — там напряжение серьезное. Что касается возврата кредитов, мы получили гарантии от всех инвесторов, что в случае выявления проблем после Олимпиады они устранят их за счет собственных средств. Есть гарантии "Олимпстроя", но это бюджетные деньги, и их судьба нам небезразлична", - добавил глава ВЭБа.
Комиссия петербургского Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам рекомендовала правительству города передать координацию вопросов развития велосипедного транспорта в ведение Комитета по транспорту. Как сообщает пресс-служба петербургского парламента, такое решение принято по итогам расширенного заседания комиссии по рассмотрению вопроса «О развитии велосипедного движения в Санкт-Петербурге до 2015 года». Сейчас вопросы развития велосипедного движения находятся в ведении Комитета по развитию транспортной инфраструктуры. По мнению членов комиссии, отсутствие в городе инфраструктуры для передвижения на велосипеде делает невозможным развитие городского велосипедного транспорта, при этом подготовка проекта постановления правительства города о развитии велодвижения осуществляется медленно. Сейчас, отмечает пресс-служба Заксобрания, создана рабочая группа в составе депутатов Бориса Вишневского, Ольги Галкиной и представителей профильных комитетов городского правительства по подготовке поправок к городскому законодательству, связанных с определением ключевых понятий, относящихся к велодвижению. В срок до 15 сентября рабочая группа должна представить на рассмотрение комиссии предложения о развитии этого вида транспорта в Санкт-Петербурге.