В Ленинградской области отремонтируют федеральные трассы
34 моста и водопропускных дорожных сооружения на федеральных трассах, проходящих по Ленинградской области, будет отремонтировано в 2013 году. Из них на 10 мостах проведены капитальные ремонты и на 18 – текущие. Среди объектов нового строительства значится продолжение дороги на Сортавалу. Об этом на заседании комиссии по безопасности дорожного движения при правительстве Ленинградской области сообщил заместитель начальника ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» Павел Брюхов.
По его словам, на федеральных трассах будет установлено 7 новых светофоров на пешеходных переходах, в том числе в населенных пунктах Бабино, Синявино-2 (автодорога «Кола»), Лаголово (трасса «Нарва»), Рождествено (автодорога на Псков).
По территории Ленинградской области пролегает более, чем 1300 км федеральных трасс. Плановый объем работ по устранению повреждений и деформаций дорожных покрытий в этом году составляет 152,8 тыс. кв. метров, на данный момент отремонтировано 26,7 тыс. кв. метров. Ремонты проводятся на 190 км федеральных автодорог.
Продолжится обустройство линий освещения в населенных пунктах, расположенных на автодороге «Санкт-Петербург – Псков», которое началось в прошлом году. За последние три года ФКУ «Севзапуправтодор» достаточно активно принимает меры по улучшению условий видимости на автомобильных дорогах федерального значения. В 2010-2011 годах полностью освещены все населенные пункты, через которые пролегает автодорога «Россия». Построено освещение транспортных развязок на новом участке автодороги «Сортавала» от КАД до 36 км. Освещены транспортные развязки обходов городов Выборг и Луга.
В прошлом году выполнено экспериментальное освещение (с помощью ветросолнечных энергоустановок) пешеходных переходов, расположенных около автобусных остановок на автодорогах «Нарва» и «Магистральная».
Основной задачей градостроительной политики Петербурга является не изобретение новых концепций, а поэтапное гармоничное развитие пространств с возведением соответствующей транспортной и социальной инфраструктуры, заявил начальник управления градостроительных обоснований развития города Комитета по строительству Санкт-Петербурга Виктор Полищук в рамках делового форума "Устойчивое развитие городов и градостроительство: шведский опыт и решения". "Все решения для города в области развития инфраструктуры были намечены в градпланах еще тридцать лет назад. Например, проект застройки Кудрово был разработан еще в 1980 году , - рассказал Полищук. - Быстрое увеличение количества автомобилей, а также активное развитие таких крупных площадок жилищного строительства как Северная Долина, Юнтолово, Юго-Запад, Кудрово, Ручьи, Шушары, Морской фасад, территория у Обводного канала, не оставляет специалистам-урбанистам много времени для поиска решений накапливающихся проблем. Поэтому Петербургу очень интересен зарубежный опыт по развитию мегаполисов, увязка конкретных градостроительных решений в новых условиях". Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Евгений Домрачев отметил в свою очередь, что весьма трудной задачей современного градостроительства является координация действий застройщиков в рамках постоянно меняющегося законодательства. Руководитель проекта "Будущий Петербург" Елена Кром говорила на форуме о высотности застройки. "Специалистами установлено, что для комфортного проживания в городской среде высотность жилых домов не должна превышать 12 этажей при средней этажности 5-6 этажей", - заявила Кром. По ее мнению, переход к современной, более "человеческой" застройке, должен основываться на разработке принципиально новых нормативов жилищного строительства, базирующихся на принципах комфорта и экологичности.