Власти Поморья выделили средства на ремонт привокзальной площади в Котласе
На сегодняшнем заседании правительства Архангельской области принято решение о выделении средств на ремонт асфальтобетонного покрытия площади железнодорожного вокзала города Котласа. Об этом сообщил руководитель агентства по транспорту Архангельской области Дмитрий Деарт. Напомним, работы по капитальному ремонту здания вокзала Котлас-Южный проводятся Северной региональной дирекцией железнодорожных вокзалов с 2011 года. Открытие обновленного комплекса намечено на август 2013 года. В то же время дорожное покрытие привокзальной территории находится в неудовлетворительном состоянии. Это препятствует полноценной работе важного транспортного объекта. «На первый этап ремонтных работ муниципальному образованию «Котлас» в виде субсидии из областного бюджета будет выделено восемь миллионов рублей. Для этого мы внесли соответствующие изменения в долгосрочную целевую программу «Развитие общественного пассажирского транспорта в Архангельской области на 2012 — 2016 годы». Деньги, в частности, пойдут на ремонт инженерных сетей и асфальтирование площади трех вокзалов. При этом софинансирование местной казны составит 817 тысяч рублей, — подчеркнул Дмитрий Деарт. Проектно-сметная документация для ремонта привокзальной площади в Котласе уже готова.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов сообщил, что в регионе есть все условия, чтобы в 2014 году приступить к проектированию Белкомура, а в 2015-м начать его строительство. «На Санкт-Петербургском экономическом форуме, который начнется 20 июня, мы планируем громко заявить о строительстве Белкомура», - цитирует губернатора официальный сайт правительства Архангельской области.
По словам Игоря Орлова, венцом Белкомура должен стать глубоководный порт. «Одно из направлений проекта — Архангельск, где порт будет строиться и развиваться, второе направление — мурманское. Мы рассчитываем, что Мурманская область примет участие в проекте и получит дополнительный транзит для своих портовых мощностей», - добавил губернатор.
Железнодорожная магистраль Соликамск-Сыктывкар-Архангельск в составе Северного транспортного коридора Финляндия-Урал-Дальний Восток и Средняя Азия послужит интенсивному развитию экономик центральных регионов Северо-Запада РФ. Первые официальные упоминания о планах строительства трассы, призванной соединить промышленные районы Урала с Белым морем, относятся к 1912 году. Первые участки Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь протяженностью более 400 км построены в 1947-1954 гг.
Название "Белкомур" ("БЕЛое море-КОМи-УРал") проект получил в 1995 году, когда было начато строительство на участках Карпогоры-Шарда и Ертом-Вендига. Над проектом работали институты "Ленгипротранс" и "Уралгипротранс" при участии "Гипротранс ТЭИ". В начале 1998 года компания "Белкомур" приступила к строительству Северного участка новой железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области и со стороны Республики Коми.
По Южному участку направления Сыктывкар-Пермь разработана проектно-сметная документация на стадии обоснования инвестиций, получены положительные заключения экспертиз. В 2008 году проект включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. До 2009 года проект готовился для софинансирования из средств Инвестиционного фонда России. В 2011 году включен в Стратегию развития Северо-Западного Федерального округа. Примерный объем инвестиций в проект – 600 млрд рублей.