Инвестпрограмма подготовки к ЧМ-2018 потребует дополнительных 250 млрд рублей
Потребность в дополнительном финансировании инвестиционной программы чемпионата мира по футболу 2018 года в России составит 250 млрд рублей. Об этом заявил журналистам глава Минспорта РФ Виталий Мутко. По его данным, объем всей программы составляет 664 млрд рублей. За счет внебюджетных источников — 226 млрд. Эти средства пойдут на строительство отелей, мест размещения, строительство аэропортовых комплексов. «Риски есть, но есть обязательства инвесторов. С каждым будем заключать договор. За счет консолидированного бюджета субъектов федерации обеспечивается 101 млрд рублей. Федеральный бюджет — 336 млрд рублей. Из них 86 млрд уже в существующих программах. Потребность в дополнительном финансировании составит 250 млрд», - отметил Виталий Мутко. Он также сообщил, что 13 июня программа будет утверждена правительством, а 15 июня будет представлена Президенту РФ.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.