Приморская котельная начала выработку электроэнергии
29 декабря на территории Приморской котельной ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» вступила в строй первая установка для выработки электроэнергии за счет собственной тепловой мощности. Приморская котельная является крупнейшим источником тепла в северо-западной части Санкт-Петербурга. Технологический комплекс котельной включает котельную, тепломагистраль, а также теплообменную станцию для приема тепла от Северо-Западной ТЭЦ и является одним из крупнейших потребителей электроэнергии в районе. Ее суммарная тепловая мощность после введения в эксплуатацию комплекса "Тепломагистраль" достигла 1150 Гкал/час, а суммарная электрическая нагрузка котельной в зимнем режиме - 9557 кВт.
В ходе реконструкции на территории Приморской котельной был построен дополнительный корпус, имеющий общую систему инженерных коммуникаций с основным зданием котельной. В новом корпусе разместился турбинный зал и административно-бытовой блок. В турбинном зале были установлены два паротурбинных генератора типа ТГ-3,5 АС/10 Р/12 со всеми вспомогательными системами и оборудованием. Турбины приводятся в действие острым паром 1,4 МПа от коллекторов котельной. Отработавший в турбинах пар используется в системе подготовки подпиточной воды Приморской котельной. Мощность новых турбин будет полностью покрывать потребности котельной в электричестве в период зимних нагрузок. По окончании отопительного сезона излишки электроэнергии могут быть реализованы сторонним потребителям.
Новый комплекс оборудован автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУ ТП). Проект реконструкции Приморской котельной ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» - совершенно новый и перспективный как для самого предприятия, так и для города в целом. Комбинированная выработка тепла и электричества позволит не только существенно сократить издержки по приобретению энергоресурсов, но и снять зависимость теплоисточника от поставщиков. Перевод Приморской котельной на самостоятельное обеспечение электроэнергией является первым успешным проектом подобного рода. В дальнейшем установками для комбинированной выработки тепловой и электрической энергии будут оборудованы все наиболее крупные котельные города.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в