Девелоперы заплатят Росбанку миллиард рублей по решению арбитража
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск АКБ "Росбанк" о взыскании 1,034 млрд рублей с группы компаний ООО "Фирма Л1", ООО "Концерн Л1", ООО "Корпорация "ЛЭК Истейт" и ООО "Л1 Строй", сообщают сегодня РИА Новости. Причины принятия решения не уточняются. Ранее, в марте текущего арбитраж отказал "Росбанку" в удовлетворении ходатайства об аресте денежных средств на счетах ответчиков. Северо-Западный филиал ОАО АКБ "Росбанк" в феврале 2008 года сообщал о заключении с компанией "ЛЭК" (в настоящее время - "Л1") двух кредитных договоров на общую сумму 1,9 млрд рублей сроком на три года. Заемные средства предоставлялись на финансирование текущей деятельности компании. Компания "Л1", основанная в 1992 году, осуществляет полный цикл работ от проектирования до сдачи жилых домов в эксплуатацию. В настоящее время, согласно сайту компании, "Л1" возводит семь жилых комплексов общей площадью около 1 млн кв. м, на территории которых разместятся около 100 домов.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.