Феликс Кармазинов о тарифах на питьевую воду
Отвечая на вопросы петербургской прессы о тарифных расценках на питьевую воду и перспективах их изменения, генеральный директор ГУП «Водоканал» Феликс Кармазинов подчеркнул, что в Петербурге тарифы на питьевую воду значительно ниже, чем во многих европейских столицах, не превышая 0,9% от среднего дохода горожан. Он допустил, что тарифы «Водоканала» на питьевую воду в дальнейшем могут быть повышены, но не более чем на процент инфляции плюс 3-4% к текущему тарифу.
Феликс Кармазинов позитивно оценивает планы города по введению счетчиков воды, признавая, что петербуржцы тратят в три раза больше воды, чем жители европейских стран. Более существенной проблемой являются, по его мнению, потери воды в связи с авариями на сетях. В наступившем году специалисты «Водоканала» завершат замену труб на Юго-Западе и в некоторых районах севера Санкт-Петербурга, сообщил генеральный директор. Он подчеркнул, что «Водоканал», как и аналогичные компании в зарубежных странах, отвечает за поставку воды и ее качество на протяжении от станций водоснабжения до жилых строений, в то время как за качество труб в домах несут ответственность другие инстанции.
Отвечая на вопрос представителей малого бизнеса о возможных тарифных льготах для этой категории собственников, Феликс Кармазинов подчеркнул, что ГУП «Водоканал» проводит единую тарифную политику в отношении крупных и мелких предприятий. В то же время он не исключает возможности предоставления льгот в отдельных случаях. «Для этого требуется много документов, и мы всегда предлагаем заявителям вначале заключить простой договор, а затем внести в него изменения при возможности», - сказал Кармазинов.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в