Генплан Усть-Луги обсудят в присутствии губернатора
В субботу губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко совершит поездку в Кингисеппский район. В ходе совещания предстоит обсудить, в частности, генеральный план муниципального образования «Усть-Лужское сельское поселение». Как напоминает пресс-служба губернатора, проект генплана этого муниципального образования в мае был рассмотрен Комитетом экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области и отклонен в связи с несогласованностью планов реализации инвестиционных проектов, возможным нарушением экологических норм и протестами местных жителей. Отклоненным проектом предлагалось размещение современного производственно-логистического кластера ЗАО «Поликомплекс» с грузооборотом более 10 млн тонн различных грузов за границами Усть-Лужского рыбокомбината. Заявленные границы кластера проходят с наложением на границы морского торгового порта ''Усть-Луга'', заказника "Кургальский" и водно-болотных угодий "Кургальский полуостров".
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.