В мае в Москве введено 402 тыс. кв. м недвижимости
В столице в мае введено в эксплуатацию 58 объектов недвижимости общей площадью 402,3 тыс. кв. м. Как сообщает Комитет государственного строительного надзора Москвы, в последний месяц весны сдано 31 жилое здание общей площадью 145,7 тыс. кв. м в Юго-Западном, Новомосковском и Троицком округах. Кроме того, введены в эксплуатацию общеобразовательная школа в районе Очаково-Матвеевское, дошкольное образовательное учреждение в районе Бутырский, административно-офисное помещение, два многофункциональных комплекса, четыре торгово-бытовых объекта, а также 9 км инженерных сетей (из них 7,85 км – магистральные сети) и гаражи вместимостью 4446 машиномест (из них 2737 машиномест в «народных» гаражах). «Руководителем Стройкомплекса Москвы Маратом Хуснуллиным поставлена задача обеспечить ритмичный ввод объектов в течение всего года. Эта задача планомерно выполняется», – отметил исполняющий обязанности председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов.
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.