Группа ПИК привлекла в ходе SPO 330 млн долларов
Группа компаний ПИК объявила окончательный объем допэмиссии. По сообщении группы, окончательное число обыкновенных акций, выпущенных в связи с увеличением уставного капитала, составило 167,2 млн. Таким образом, общее количество акций выросло до 660,5 млн. Президент группы и несколько других менеджеров купили в общей сложности 445 тыс. новых акций. С учетом установленной советом директоров 28 мая цены в 62,5 рублей за акцию, сумма, на которую увеличивается уставный капитал компании, составила 10,45 млрд рублей (эквивалентно около 330 млн долларов США). Данный объем существенно больше первоначально объявленного минимального объема в 150 млн долларов США, установленного после получения предварительных уведомлений о желании принять участие в размещении акций по открытой подписке от "Нафта Москва" и некоторых других инвесторов, подчеркивается в сообщении. ПИК намеревается использовать не менее 50% средств, полученных от увеличения уставного капитала, на снижение долговой нагрузки. Также часть денежных средств может быть направлена на инвестиции в новые проекты и на прочие корпоративные цели, говорится в пресс-релизе.
Состоялись последние общественные слушания по проекту центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД), сообщает генеральный подрядчик строительства центрального участка турецко-итальянская компания ICA («Асталди Ичташ»). Таким образом, проект последних очередей магистрали прошел процедуру публичного обсуждения во всех районах, затронутых строительством, - Василеостровском, Кировском, Петроградском, Приморском. Последние общественные слушания прошли в администрации Приморского района Санкт-Петербурга, через который проходит 5-я очередь строительства ЗСД, от правого берега Большой Невки до транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом. Основные вопросы, которые интересовали представителей общественности района, – проектные решения и меры по защите жителей домов, прилегающих к трассе, от шума в процессе строительства и эксплуатации ЗСД, а также влияние магистрали на судоходство в акватории Невы. «Проектом предусмотрен весь комплекс защитных мер по снижению уровня шума как на время строительства, так и на дальнеший период эксплуатации ЗСД, – говорит Наталья Минина, генеральный директор института «Трансэкопроект», подрядчика по проектированию Центрального участка. – Речь идет об ограждении трассы акустическими экранами и остеклении близлежащих домов высокоэффективными шумозащитными стеклопакетами с активной и пассивной вентиляцией». В Петроградском районе, где трасса центрального участка ЗСД проходит по кромке Крестовского острова, в ходе слушаний выступлений общественности с предложениями и пожеланиями не было. Письменные замечания и пожелания к проекту обрабатываются и будут внесены в протоколы общественных слушаний. В Кировском районе, попавшем в зону ЗСД от промзоны Морского порта через Канонерский остров до юго-западной оконечности Васильевского острова, жители близлежащих домов заинтересованы в скорейшем разрешении вопросов, связанных с расселением части жилого массива, прилегающего к магистрали, звукоизоляцией от шума и безопасным ограждением строительных площадок. В Василеостровском районе общественные слушания прошли в форме информирования. Генеральный подрядчик строительства Центрального участка ЗСД, итало-турецкая компания ICA («Асталди Ичташ») ведет постоянную работу с жителями района. Именно здесь в ближайшее время откроется общественная приемная, которая будет в оперативном режиме принимать обращения населения и обеспечивать скорейшее решение всех трудностей, связанных с процессом строительства магистрали.