Группа ЛСР приступила к выпуску клинкерного кирпича
Группа ЛСР стала первым в России массовым производителем клинкерного кирпича. Высокотехнологичная линия, ориентированная на промышленное производство клинкерных керамических изделий различного назначения мощностью до 25 млн штук условного кирпича в год, запущена на заводе в Ленинградской области, сообщает пресс-служба группы. Новая производственная линия способна выпускать широкий спектр различных видов кирпича - дорожно-тротуарный клинкерный кирпич, лицевой клинкерный кирпич различных форматов, цветов и фактур, фигурный кирпич и оригинальные керамические элементы. Универсальная линия способна производить также стандартный лицевой кирпич объемом до 40 млн штук условного кирпича в год. Продукция завода будет поставляться в Северо-Западный, Центральный, Южный и Уральский федеральные округа. Первая линия кирпичного завода Группы ЛСР в Ленинградской области, ориентированная на выпуск поризованного кирпича общей мощностью до 120 млн штук условного кирпича в год, была запущена в декабре 2012 года. Общая мощность производственного комплекса – до 160 млн штук условного кирпича в год. В перспективе объем выпуска может быть доведен до 220 млн штук условного кирпича в год. Завод расположен вблизи Чекаловского месторождения голубых кембрийских глин. Объем разведанных запасов обеспечит предприятие сырьем более чем на 100 лет.
Основной задачей градостроительной политики Петербурга является не изобретение новых концепций, а поэтапное гармоничное развитие пространств с возведением соответствующей транспортной и социальной инфраструктуры, заявил начальник управления градостроительных обоснований развития города Комитета по строительству Санкт-Петербурга Виктор Полищук в рамках делового форума "Устойчивое развитие городов и градостроительство: шведский опыт и решения". "Все решения для города в области развития инфраструктуры были намечены в градпланах еще тридцать лет назад. Например, проект застройки Кудрово был разработан еще в 1980 году , - рассказал Полищук. - Быстрое увеличение количества автомобилей, а также активное развитие таких крупных площадок жилищного строительства как Северная Долина, Юнтолово, Юго-Запад, Кудрово, Ручьи, Шушары, Морской фасад, территория у Обводного канала, не оставляет специалистам-урбанистам много времени для поиска решений накапливающихся проблем. Поэтому Петербургу очень интересен зарубежный опыт по развитию мегаполисов, увязка конкретных градостроительных решений в новых условиях". Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Евгений Домрачев отметил в свою очередь, что весьма трудной задачей современного градостроительства является координация действий застройщиков в рамках постоянно меняющегося законодательства. Руководитель проекта "Будущий Петербург" Елена Кром говорила на форуме о высотности застройки. "Специалистами установлено, что для комфортного проживания в городской среде высотность жилых домов не должна превышать 12 этажей при средней этажности 5-6 этажей", - заявила Кром. По ее мнению, переход к современной, более "человеческой" застройке, должен основываться на разработке принципиально новых нормативов жилищного строительства, базирующихся на принципах комфорта и экологичности.