СУ-155 инвестирует 450 млн рублей в модернизацию двух заводов по производству ЖБИ
ГК «СУ-155» и немецкая Vollert заключили договоры на поставку оборудования, монтаж и обучение персонала для модернизации двух заводов по производству железобетонных изделий. Как сообщает пресс-служба СУ-155, новое оборудование позволит повысить качество продукции, а также удвоить объем выпуска железобетонных изделий на тульском «Заводе крупных деталей» и увеличить его на 40% одинцовскому предприятию «Стройиндустрия». Сумма инвестиций составляет 450 млн рублей. На тульском ЗКД будут установлены две роботизированные линии: одна – по производству трехслойных, утепленных панелей для строительства жилых зданий, вторая – по изготовлению внутренних стен и плит перекрытий. Сегодня произведенная тульским предприятием продукция за год позволяет построить 250 тыс. кв. м жилых помещений. С новым оборудованием этот показатель увеличится до 500 тыс. кв. м в год. На заводе ЖБИ «Стройиндустрия» будет установлено оборудование только по производству внутренних стен и плит перекрытий. Средний ежемесячный выпуск предприятия сейчас превышает 20 тыс. кубометров ЖБИ. Концепция технического перевооружения промышленных предприятий ГК «СУ-155» на 2013-2014 гг. предполагает модернизацию более десятка организаций по производству стройматериалов и комплектующих для строительного производства, машиностроительных заводов. На выполнение программы модернизации ГК «СУ-155» в текущем году запланировано направить около 4 млрд рублей. За последние 12 лет в реконструкцию предприятий группа инвестировала около 27 млрд рублей.
Основной задачей градостроительной политики Петербурга является не изобретение новых концепций, а поэтапное гармоничное развитие пространств с возведением соответствующей транспортной и социальной инфраструктуры, заявил начальник управления градостроительных обоснований развития города Комитета по строительству Санкт-Петербурга Виктор Полищук в рамках делового форума "Устойчивое развитие городов и градостроительство: шведский опыт и решения". "Все решения для города в области развития инфраструктуры были намечены в градпланах еще тридцать лет назад. Например, проект застройки Кудрово был разработан еще в 1980 году , - рассказал Полищук. - Быстрое увеличение количества автомобилей, а также активное развитие таких крупных площадок жилищного строительства как Северная Долина, Юнтолово, Юго-Запад, Кудрово, Ручьи, Шушары, Морской фасад, территория у Обводного канала, не оставляет специалистам-урбанистам много времени для поиска решений накапливающихся проблем. Поэтому Петербургу очень интересен зарубежный опыт по развитию мегаполисов, увязка конкретных градостроительных решений в новых условиях". Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Евгений Домрачев отметил в свою очередь, что весьма трудной задачей современного градостроительства является координация действий застройщиков в рамках постоянно меняющегося законодательства. Руководитель проекта "Будущий Петербург" Елена Кром говорила на форуме о высотности застройки. "Специалистами установлено, что для комфортного проживания в городской среде высотность жилых домов не должна превышать 12 этажей при средней этажности 5-6 этажей", - заявила Кром. По ее мнению, переход к современной, более "человеческой" застройке, должен основываться на разработке принципиально новых нормативов жилищного строительства, базирующихся на принципах комфорта и экологичности.