ЗакС Петербурга думает, не снять ли запрет на проведение ночью дорожных работ
4 июня с открытым письмом в адрес губернатора Георгия Полтавченко и председателя Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вячеслава Макарова обратились руководители ряда общественных организаций. Координационный совет по Санкт-Петербургу и Ленобласти организации автомобилистов "Свобода выбора", городского и областного отделений Всероссийского общества автомобилистов, регионального отделения движения "Союз пешеходов России" обратились с просьбой внести изменения в закон "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге" и разрешить проведение ремонтных работ на дорогах города в ночное время. По мнению Макарова, предложение ряда общественных объединений заслуживает самого пристального внимания. "Стабильная дорожная обстановка является одним из важных элементов функционирования такого мегаполиса как Санкт-Петербург. В нашем городе более трех тысяч магистралей, и любой дорожный ремонт, ограничение движения ведет к возникновению многокилометровых пробок", - отметил спикер городского парламента. По его словам, в ближайшее время депутаты и комиссии Заксобрания обсудят возможность корректировки закона "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге". К широкому обсуждению будут привлечены специалисты и представители общественных организаций. "Самое главное, мы должны найти компромисс: развивая транспортную инфраструктуру города, не ущемлять интересы наших граждан, их право на покой и отдых", - добавил Макаров.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян приветствует создание собственниками проектов планировки территорий (ППТ). «Совместно с Комитетом по градостроительству и архитектуре (КГА) мы будем содействовать тому, что бы собственники разрабатывали ППТ. Ранее было распоряжение, что только КГА имеет право это делать. Политически это правильно. Но сегодня комитет на в состоянии это делать быстро. В год он делает 5 ППТ. Поэтому мы дали возможность это делать бизнесу», - отметил Оганесян на пресс-конференции. По его словам, после этого «процесс динамично сдвинулся». «Мы не должны забывать о линейных объектах, по ним сложная ситуация в том числе с отсутствием ППТ. Отсутствие его не дает возможности строить метро, дороги и так далее. Задача – полностью весь город “покрыть” ППТ», - добавил Оганесян.