Спикер петербургского ЗакСа также против возвращения памятника Александру III на площадь Восстания
Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров поддержал решение постоянной комиссии по образованию, культуре и науке относительно переноса памятника императору Александру III из двора Мраморного дворца. "Я поддерживаю решение комиссии о нецелесообразности возвращения памятника на площадь Восстания (бывшую Знаменскую пл.). Демонтаж обелиска "Городу-герою Ленинграду" будет крайне негативно воспринят петербуржцами, особенно ветеранами. К выбору нового места для установки памятника Александру III следует подходить со всей ответственностью, учитывая исторический архитектурный облик городского центра. Желательно, чтобы новое место было как-то связано с личностью императора или событиями его царствования", - заявил Макаров во вторник. По его убеждению, необходимо продолжить обсуждение проблемы с привлечением как можно более широких кругов специалистов и общественности.
За время эксплуатации поезда «Сапсан» (это три года) им воспользовались 9 млн пассажиров, сообщил на совещании у президента глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин. «Здесь присутствующие губернаторы знают, как работает этот поезд, подтвердят, что билеты находятся в высочайшем спросе и их очень часто не хватает, особенно в пиковые дни, в пиковые нагрузки. Поезд идет со скоростью до 250 километров в час», - отметил Якунин. По его словам, с 2010 по 2012 годы суммарное увеличение пассажиропотока по железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом составило 860 тыс. человек – рост 15%. «Это при том, что, вообще говоря, мы не можем похвастаться ростом пассажирских перевозок в стране в целом. Для сравнения: дальние пассажирские перевозки по всей территории России в этот период возросли всего на 1%», - подчеркнул президент РЖД. На линии Санкт-Петербург – Хельсинки благодаря поезду «Аллегро» за два года пассажиропоток в международном железнодорожном сообщении вырос на 43%, в 2012 году – до 495 тысяч человек, добавил Якунин.