Спикер петербургского ЗакСа также против возвращения памятника Александру III на площадь Восстания
Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров поддержал решение постоянной комиссии по образованию, культуре и науке относительно переноса памятника императору Александру III из двора Мраморного дворца. "Я поддерживаю решение комиссии о нецелесообразности возвращения памятника на площадь Восстания (бывшую Знаменскую пл.). Демонтаж обелиска "Городу-герою Ленинграду" будет крайне негативно воспринят петербуржцами, особенно ветеранами. К выбору нового места для установки памятника Александру III следует подходить со всей ответственностью, учитывая исторический архитектурный облик городского центра. Желательно, чтобы новое место было как-то связано с личностью императора или событиями его царствования", - заявил Макаров во вторник. По его убеждению, необходимо продолжить обсуждение проблемы с привлечением как можно более широких кругов специалистов и общественности.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.