Градостроительные революции Петербургу не нужны, уверены в Комитете по строительству
Основной задачей градостроительной политики Петербурга является не изобретение новых концепций, а поэтапное гармоничное развитие пространств с возведением соответствующей транспортной и социальной инфраструктуры, заявил начальник управления градостроительных обоснований развития города Комитета по строительству Санкт-Петербурга Виктор Полищук в рамках делового форума "Устойчивое развитие городов и градостроительство: шведский опыт и решения". "Все решения для города в области развития инфраструктуры были намечены в градпланах еще тридцать лет назад. Например, проект застройки Кудрово был разработан еще в 1980 году , - рассказал Полищук. - Быстрое увеличение количества автомобилей, а также активное развитие таких крупных площадок жилищного строительства как Северная Долина, Юнтолово, Юго-Запад, Кудрово, Ручьи, Шушары, Морской фасад, территория у Обводного канала, не оставляет специалистам-урбанистам много времени для поиска решений накапливающихся проблем. Поэтому Петербургу очень интересен зарубежный опыт по развитию мегаполисов, увязка конкретных градостроительных решений в новых условиях". Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Евгений Домрачев отметил в свою очередь, что весьма трудной задачей современного градостроительства является координация действий застройщиков в рамках постоянно меняющегося законодательства. Руководитель проекта "Будущий Петербург" Елена Кром говорила на форуме о высотности застройки. "Специалистами установлено, что для комфортного проживания в городской среде высотность жилых домов не должна превышать 12 этажей при средней этажности 5-6 этажей", - заявила Кром. По ее мнению, переход к современной, более "человеческой" застройке, должен основываться на разработке принципиально новых нормативов жилищного строительства, базирующихся на принципах комфорта и экологичности.
Объявлен открытый конкурс на формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Начальная цена контракта по данным сайта госзакупок - 229 млн 635 тыс. рублей. Максимальный срок выполнения работ – 14,5 месяцев. Итоги конкурса будут подведены 16 августа. В Усть-Луге будет реконструирована навигационная система безопасности мореплавания на внешних морских подходах к морскому порту. В перечне задач подрядчика - берегоукрепление южной части, реконструкция Лужского Западного канала, обустройство якорной стоянки. Также в числе основных объектов строительства – радиобашня и автоматизированный радиотехнический пост острова Сескар. Предстоит выполнить работы на сетях и сооружениях электро-, водо-, тепло-, газоснабжения и канализации. Кроме того, в обязательства контракта входят очистка акватории от взрывоопасных предметов и благоустройство и озеленение территории.