Публичную историческую библиотеку в Москве ждет капремонт и реставрация
Информация об открытом конкурсе размещена на сайте госзаказа. Заказчиком выступает ФГУП "Государственная публичная историческая библиотека России". Начальная цена контракта – 68,3 млн рублей. Минимальный срок выполнения работ – 120 календарных дней, максимальный – 135 дней. Победитель станет известен 18 июля. Проект предусматривает реставрацию здания библиотеки на период сложившегося общего комплекса строений после возведения корпуса 1912 года. Должна быть сохранена общая объемно-пространственная композиция здания, в которую входят трехэтажный объем 1901 года вдоль Старосадского переулка и сохранившаяся после реконструкции 1912 года древняя часть бывшего главного дома усадьбы. Будут отреставрированы фасады, портал главного входа, выполнена вертикальная планировка территории с восстановлением цоколя, восстановлены въездные ворота с кирпичными рустованными столбами и металлическими створками. Необходимо раскрыть все заложенные первоначальные оконные проемы первого этажа, восстановить дверные проемы входов в лестницы с воссозданием крылец и металлических зонтов. Все восстановительные работы будут вестись по архивным фотографиям. Внутренняя планировка также будет приближена к изначальной с восстановлением всех дверных проемов, и исторических предметов и деталей интерьера, в том числе скобяных, деревянных, стеклянных, каменных. Государственная публичная историческая библиотека – крупнейшая российская научная библиотека. Первые каменные одноэтажные на подклете жилые палаты впервые обозначены на плане Москвы 1756 года. Здание горело в 1812 году и неоднократно перестраивалось и надстраивалось. После 1917 года здесь помещалось общежитие Коммунистического университета национальных меньшинств запада. С 1938 года в здании размещена Государственная публичная историческая библиотека.
Октябрьская железная дорога, которая должна была за свои средства спроектировать путепровод через железнодорожные пути в Гатчине, пока не в полной мере предоставила в органы экспертизы всю требуемую документацию, сообщает пресс-служба администрации Ленинградской области. Между тем без положительного заключения экспертизы строительство двухуровневой развязки, которое будет осуществляться на принципах софинансирования областным и федеральным бюджетом, невозможно. В понедельник вице-губернатор по строительству Георгий Богачев проведет совещание, посвященное этому проекту. В нем примут участие представители Октябрьской железной дороги, гатчинской администрации, представители экспертного сообщества и профильных ведомств. Многоуровневый переезд планируется построить на Киевской улице Гатчины в связи с возросшей интенсивностью железнодорожного движения в сторону Морского торгового порта Усть-Луга. По данным областных властей, автомобильный поток на ж/д переезде составляет 30 тыс. машин в сутки, тогда как суммарное время закрытия переезда достигает 12 часов в сутки.