На формирование акватории порта Усть-Луга потребуется 230 млн рублей
Объявлен открытый конкурс на формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Начальная цена контракта по данным сайта госзакупок - 229 млн 635 тыс. рублей. Максимальный срок выполнения работ – 14,5 месяцев. Итоги конкурса будут подведены 16 августа. В Усть-Луге будет реконструирована навигационная система безопасности мореплавания на внешних морских подходах к морскому порту. В перечне задач подрядчика - берегоукрепление южной части, реконструкция Лужского Западного канала, обустройство якорной стоянки. Также в числе основных объектов строительства – радиобашня и автоматизированный радиотехнический пост острова Сескар. Предстоит выполнить работы на сетях и сооружениях электро-, водо-, тепло-, газоснабжения и канализации. Кроме того, в обязательства контракта входят очистка акватории от взрывоопасных предметов и благоустройство и озеленение территории.
Электронный аукцион на право оказания услуг по содержанию кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербург (А-118) состоится 17 июня. Как следует из информации, размещенной на сайте госзаказа, стартовая цена – 1,083 млрд рублей. Аукцион объявлен ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Контракт с победителем будет заключен на год – с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года. Согласно конкурсной документации, в обязательства подрядчика по обслуживанию дороги входит ее уборка, содержание в чистоте и порядке полос отвода, придорожных и разделительных полос, поддержание в исправном состоянии водоотводящих элементов, гидроботанических площадок, ограждений, удаление растительности, закрывающей обзор и многие другие работы. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (входит в ГК «Возрождение») и «РосДорСтрой». Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО из-за некорректных сведений в технической документации.