Андрей Гурьев покинул кресло сенатора ради работы в «ФосАгро»
На минувшей неделе Андрей Гурьев сложил с себя полномочия члена Совета Федерации от правительства Мурманской области. Этот пост он занимал с декабря 2001 года. Экс-сенатор пояснил, что это решение было принято после консультации с губернатором Мурманской области Мариной Ковтун и теперь, после продолжительного периода работы в верхней палате Федерального Собрания РФ, он считает правильным использовать накопленный опыт в интересах развития отечественной химической индустрии. Андрея Гурьева называют основным владельцем химического холдинга «ФосАгро». По данным из открытых источников, ему принадлежит от 65% до 70% акций этой компании. В свою очередь, в «ФосАгро» пояснили, что кандидатура Гурьева выдвинута для избрания в совет директоров на годовом собрании акционеров, которое назначено на 10 июня. «После формирования совет директоров изберет председателя. Мы ожидаем, что Андрей Гурьев возглавит совет директоров», - сообщили в компании. Напомним, что сейчас совет директоров «ФосАгро» возглавляет независимый директор Свен Омбудстведт.
Октябрьская железная дорога, которая должна была за свои средства спроектировать путепровод через железнодорожные пути в Гатчине, пока не в полной мере предоставила в органы экспертизы всю требуемую документацию, сообщает пресс-служба администрации Ленинградской области. Между тем без положительного заключения экспертизы строительство двухуровневой развязки, которое будет осуществляться на принципах софинансирования областным и федеральным бюджетом, невозможно. В понедельник вице-губернатор по строительству Георгий Богачев проведет совещание, посвященное этому проекту. В нем примут участие представители Октябрьской железной дороги, гатчинской администрации, представители экспертного сообщества и профильных ведомств. Многоуровневый переезд планируется построить на Киевской улице Гатчины в связи с возросшей интенсивностью железнодорожного движения в сторону Морского торгового порта Усть-Луга. По данным областных властей, автомобильный поток на ж/д переезде составляет 30 тыс. машин в сутки, тогда как суммарное время закрытия переезда достигает 12 часов в сутки.