«Ленэнерго» купит 35 «световых башен»
«Ленэнерго» планирует приобрести 35 специальных «световых башен» в рамках программы дополнительных технических мероприятий по подготовке к осенне-зимнему периоду 2013-2014 годов. Как сообщает пресс-служба энергокомпании, осветительные установки помогут проводить аварийно-восстановительные работы в темное время суток в условиях плохой видимости. Осенью 2013 года «световые башни» появятся в семи производственных филиалах «Ленэнерго» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. «Световая башня» – специальный промышленный светильник в форме цилиндра, изготовленный из легкой и прочной светорассеивающей ткани. С помощью встроенного компрессора его поднимают на высоту до семи метров. Мощность лампы – около 1000 ватт. Полностью развернуть осветительную установку можно за три минуты.
За время эксплуатации поезда «Сапсан» (это три года) им воспользовались 9 млн пассажиров, сообщил на совещании у президента глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин. «Здесь присутствующие губернаторы знают, как работает этот поезд, подтвердят, что билеты находятся в высочайшем спросе и их очень часто не хватает, особенно в пиковые дни, в пиковые нагрузки. Поезд идет со скоростью до 250 километров в час», - отметил Якунин. По его словам, с 2010 по 2012 годы суммарное увеличение пассажиропотока по железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом составило 860 тыс. человек – рост 15%. «Это при том, что, вообще говоря, мы не можем похвастаться ростом пассажирских перевозок в стране в целом. Для сравнения: дальние пассажирские перевозки по всей территории России в этот период возросли всего на 1%», - подчеркнул президент РЖД. На линии Санкт-Петербург – Хельсинки благодаря поезду «Аллегро» за два года пассажиропоток в международном железнодорожном сообщении вырос на 43%, в 2012 году – до 495 тысяч человек, добавил Якунин.