К строительству эстакад «Надземного экспресса» будут предъявлены особые требования
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в
На очередном заседании межведомственной комиссии по размещению производительных сил на территории Ленинградской области, состоявшемся в минувшую пятницу, был рассмотрен и одобрен вопрос о размещении гидроаккумулирующей электростанции на реке Шапша в Лодейнопольском муниципальном районе, сообщает пресс-служба правительства региона.
Заказчик проекта - компания ОАО «ГидроОГК», намерена к
Общая площадь участка
Годовая выработка электроэнергии составит 2,34 млрд. кВт/час. Объем инвестиций в проект составит 73,8 млрд. рублей.