К строительству эстакад «Надземного экспресса» будут предъявлены особые требования
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в
В Ленинградской области, в п. Бургы Всеволожского района к концу
Инициатор проекта - компания ООО «Петровский Автоцентр», с
Инвестиции в проект составят около 8 млн. долларов. Ожидаемые объемы продаж – около 4 тысяч автомобилей в год.
Этот объект, удобно расположенный у кольцевой автодороги, по замыслу компании-инвестора, станет основой для развития меньших по объему сервисных центров в Ленинградской области. Их в дальнейшем планируется построить не менее пяти: в Выборгском, Тосненском, Гатчинском и Киришском районах, а также в Сосновом Бору.