Рабочая группа Госсовета выступает за введение предельного индекса роста совокупного платежа граждан за услуги ЖКХ
Существующая ныне тарифная политика в коммунальной сфере себя исчерпала, заявил в пятницу на заседании Госсовета глава рабочей группы этого органа по проблемам ЖКХ Георгий Полтавченко. Эта политика, напомнил петербургский губернатор, формировалась в то время, когда стояла задача перехода к 100-процентной оплате услуг населением. "Наверное, эта политика себя уже исчерпала, и, согласно законодательству, с 2016 года планируется отказ от установления предельных тарифов и переход к установлению долгосрочных тарифов", - отметил Полтавченко. При этом, по его словам, правительству следует возобновить контроль роста совокупного платежа граждан за коммунальные услуги. "Для защиты людей необходимо ввести новый ограничитель – предельный индекс роста совокупного платежа граждан за коммунальные услуги. На наш взгляд, он сделает долгосрочные тарифы более гибкими и позволит учитывать потребности и платежеспособность населения, а также инвестиционные возможности ресурсоснабжающих предприятий", - подчеркнул глава рабочей группы.
Октябрьская железная дорога, которая должна была за свои средства спроектировать путепровод через железнодорожные пути в Гатчине, пока не в полной мере предоставила в органы экспертизы всю требуемую документацию, сообщает пресс-служба администрации Ленинградской области. Между тем без положительного заключения экспертизы строительство двухуровневой развязки, которое будет осуществляться на принципах софинансирования областным и федеральным бюджетом, невозможно. В понедельник вице-губернатор по строительству Георгий Богачев проведет совещание, посвященное этому проекту. В нем примут участие представители Октябрьской железной дороги, гатчинской администрации, представители экспертного сообщества и профильных ведомств. Многоуровневый переезд планируется построить на Киевской улице Гатчины в связи с возросшей интенсивностью железнодорожного движения в сторону Морского торгового порта Усть-Луга. По данным областных властей, автомобильный поток на ж/д переезде составляет 30 тыс. машин в сутки, тогда как суммарное время закрытия переезда достигает 12 часов в сутки.