Необходимо ввести лицензирование УК или обязательное страхование качества услуг, считает Полтавченко
Выступая на Госсовете по вопросам ЖКХ в пятницу, губернатор Санкт-Петербурга, руководитель соответствующей рабочей группы Госсовета Георгий Полтавченко высказался за ужесточение требований к управляющим компаниям. Во-первых, по его словам, нужно позволить ресурсоснабжающим организациям заключать прямые договоры с потребителями. Соответственно, собственники многоквартирных домов получат возможность напрямую, без посредников, передать общедомовое имущество ресурсоснабжающим компаниям. «Зачастую за дело берется [управляющая] организация, у которой нет ни материальных, ни людских ресурсов и которая существует только на бумаге. Рыночные механизмы в этой ситуации, к сожалению, не работают», - подчеркнул Полтавченко. В этой связи он предложил ввести лицензирование УК с отзывом лицензий у наиболее проблемных компаний либо ввести обязательное страхование качества услуг.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.