Полтавченко подписал закон о внеочередном предоставлении земли петербургским многодетным семьям с детьми-инвалидами
Георгий Полтавченко подписал новую редакцию закона "О предоставлении земельных участков для индивидуального жилищного или дачного строительства гражданам, имеющим трех и более детей". Как сообщает пресс-служба Законодательного собрания Санкт-Петербурга, закон был внесен постоянной комиссией городского парламента по социальной политике и здравоохранению и предполагает выделение в первоочередном порядке участков многодетным семьям, имеющим ребенка-инвалида. Ранее таким правом пользовались семьи с пятью и более детьми. Закон был принят депутатами 15 мая. "Таким семьям часто требуются особые условия проживания, например, наличие в доме различных приспособлений, облегчающих жизнедеятельность инвалидов", - так ранее объяснял необходимость принятия закона председатель Заксобрания Вячеслав Макаров. По данным Комитета по социальной политике Санкт-Петербурга семей, подпадающих под утвержденные изменения, на конец 2012 года было 917, из которых 58 семей имеют пять и более несовершеннолетних детей.
Электронный аукцион на право оказания услуг по содержанию кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербург (А-118) состоится 17 июня. Как следует из информации, размещенной на сайте госзаказа, стартовая цена – 1,083 млрд рублей. Аукцион объявлен ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Контракт с победителем будет заключен на год – с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года. Согласно конкурсной документации, в обязательства подрядчика по обслуживанию дороги входит ее уборка, содержание в чистоте и порядке полос отвода, придорожных и разделительных полос, поддержание в исправном состоянии водоотводящих элементов, гидроботанических площадок, ограждений, удаление растительности, закрывающей обзор и многие другие работы. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (входит в ГК «Возрождение») и «РосДорСтрой». Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО из-за некорректных сведений в технической документации.