Программа развития велосипедного движения будет принята в Петербурге к октябрю
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подготовил проект постановления городского правительства о развитии велосипедного движения, включая оптимизированную маршрутную сеть для велосипедистов. Постановление планируется утвердить в третьем квартале года, сообщил начальник отдела перспективного развития комитета Олег Новиков на расширенном заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания. По словам Новикова, принятие документа позволит определить механизмы бюджетного финансирования программы развития велосипедного движения. В настоящее время в технических заданиях на новое проектирование и реконструкцию дорожной сети города уже учитывается необходимость строительства велодорожек, заверил чиновник. В апреле и мае Комитет по развитию транспортной инфраструктуры провел ряд координационных мероприятий с администрациями районов с целью обустройства велопарковок у железнодорожных вокзалов и станций метрополитена. Сейчас в городе действует 73 велопарковки, а в планах районных властей – появление около 400 мест для стоянки велосипедов. Новиков также отметил, что при подготовке городской программы уделяется повышенное внимание развитию велодвижения в центральной части Петербурга, а также в рекреационных и парковых зонах. По словам Новикова, комитет направил в адрес министерства регионального развития РФ и Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предложения по внесению изменений в национальные стандарты РФ. Цель подготовленных предложений – создание условий для безопасного передвижения велосипедистов путем обеспечения возможности их совместного движения с пешеходами по тротуарам с разделением (или без разделения) пешеходно-велосипедных зон.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян выступает против отмены обязательной экспертизы строительных объектов и уведомительного характера начала строительства. «Я однозначно убежден, что административные барьеры надо снимать. То количество согласовательных инстанций – а их сегодня более 50 – наверняка накладывают в том числе и финансовую нагрузку на наших инвесторов и удорожание жилья в том числе. Но есть вопросы безопасности. Когда мы говорим о том, что в прохождении экспертизы нет необходимости – о чем это говорит? Мы вначале отменили обязательную госэкспертизу и ввели институт независимой экспертизы – это правильно. Сегодня мы говорим о том, чтобы вообще убрать экспертизу и оставить все в рамках института саморегулирования. Но это влияет на безопасность зданий. У нас жилье [в высоту] 90 метров, 120 метров и так далее», - сказал Оганесян на пресс-конференции. По его убеждению, саморегулирование в отрасли пока не решает всех проблем. «Более того, когда я встречаюсь с нашими всевозможными объединениями, то задаю им один просто вопрос: хоть один механизм оплаты по несчастным случаям – упала конструкция, произошло обрушение строящегося объекта – есть? Были ли сделаны выплаты хоть одному пострадавшему? Нет. Сегодня механизм саморегулирования далеко продвинулся, но окончательно не решает всех проблем. Пока не будет это сделано, то я считаю, что в этом случае у нас есть много документов, которые можно отменить, но прохождение экспертизы отменять нельзя, выдачу разрешений на строительству и контроль в процессе строительства на соответствие проектной документации отменять нельзя», - подчеркнул вице-губернатор.