К введению налога на недвижимость надо подходить дифференцированно даже в пределах одного региона, считает Починок
Член Экспертного совета при правительстве, экс-министр по налогам и сборам Александр Починок поддерживает идею введения налога на недвижимость, но предостерегает власти от неосторожных шагов. В четверг на заседании правительства, где были утверждены основные направления налоговой политики на 2014–2016 годы, Починок напомнил, что "первый эксперимент мы делали 16 лет назад". «Но опять-таки я бы еще осторожнее подошёл. Вот Антон Германович [Силуанов, министр финансов] говорит: "Вводить в отдельных регионах". Да, вводить в регионах, которые готовы, но вводить по муниципалитетам и с очень тщательной проработкой, потому что, вспомните, Кольбер говорил: гуся надо ощипывать так, чтобы было больше перьев и меньше писка. Одна бабушка в деревне Барвиха с домом, оцененным в 1 млн, которая не может его продать, и крика будет полно…» - отметил Починок. По его словам, необходимо вводить налог так, "чтобы никто не пострадал из защищаемой категории граждан". "Я просто боюсь, что, как в прошлые годы, субъекты будут перераспределять право на муниципалитеты, все примут стандартные формы процедуры, а даже в пределах одной Московской области он должен звучать совершенно по-разному, согласитесь, по бюджетному обеспечению, по уровню доходов этих людей и так далее", - добавил Починок.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.