Пожар в Технологическом институте не связан с реставрацией здания, утверждают в Союзе реставраторов Петербурга
Союз реставраторов Санкт-Петербурга распространил заявление по поводу возгорания в чердачном помещении здания Технологического университета, произошедшего накануне вечером. Специалисты реставрационной компании ЗАО «Петрос» - члена Союза реставраторов Санкт-Петербурга - ведут работы по реставрации лицевого фасада здания Технологического университета, говорится в заявлении. Работы ведутся с помощью строительных лесов, занимающих пространство от цоколя до козырька здания. По оценкам специалистов, возгорание произошло в чердачном помещении университета. Реставраторы доступа ни в это помещение, ни на кровлю не имеют. Вход на леса рабочие осуществляют с улицы, подсобные помещения реставраторов находятся в цокольном этаже здания. 29 мая реставраторы проводили исключительно штукатурные работы. "Мы считаем безапелляционные заявления о том, что реставрационные работы стали причиной возгорания, недопустимыми. Окончательные причины пожара должны быть установлены по результатам компетентного расследования. На сегодня для нас достаточно очевидно, что возгорание никак не связано с производимыми на фасаде работами", - говорится в заявлении.
В Москве объявлен конкурс на строительство очередного участка 4-го транспортного кольца. На отрезке от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе предусмотрено строительство зданий очистных сооружений, инженерных коммуникаций к ним, а также возведение опор «Северной рокады». По данным сайта госзаказа начальная цена контракта составляет 1,2 млрд рублей. Срок выполнения работ - от 16 до 22 месяцев. Подведение итогов назначено на 4 июля. Протяженность всего 4-го кольца - 74 км. Большая часть трассы пройдёт по эстакадам и глубоким тоннелям. Следующим этапом станет строительство участка от Измайловского до Открытого шоссе, затем начнут строить часть магистрали от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта и, одновременно с этим, глубокий тоннель на юге. Следующий этап — участок от Открытого до Ленинградского шоссе, а последний — от Ленинградского шоссе до Большой Филёвской улицы. По словам замдиректора московского НИиПИ Генплана Ростислава Горбанева, тоннели будут проложены как «старым» щитом диаметром 14 м, с которым строились Лефортовский и Серебряноборский тоннели, так и новым, диаметром около 19 м. Северная рокада – это внутримосковская хордовая магистраль, которая свяжет две платные дороги — трассу на Петербург на севере и на Ногинск на востоке и позволит увести часть транспорта из центра столицы.