Инвестиции в строительство в Петербурге в I квартале выросли в 2,2 раза
Инвестиции в основной капитал организаций Санкт-Петербурга в январе-марте снизились на 5% по сравнению с первым кварталом 2012 года и составили 46,7 млрд рублей, сообщает Комитет по инвестициям города. Тем не менее, инвестиции в ключевые отрасли экономики Санкт-Петербурга показали положительную динамику. Так, инвестиции в строительство выросли в 2,2 раза и составили 4,9 млрд. рублей. Рост в 2,7 раза показали инвестиции в производство транспортных средств и оборудования, их объем составил 3,3 млрд рублей. Объем иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга в пером квартале вырос в 1,6 раза, составив 2,547 млрд долларов. 93,3% иностранных инвестиций поступило в обрабатывающие производства, 3,3% - в оптовую и розничную торговлю, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования, 1,9% – в операции с недвижимым имуществом, аренду и предоставление услуг.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.