Административные барьеры в строительстве надо снижать, но не в ущерб безопасности, считает вице-губернатор Петербурга
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян выступает против отмены обязательной экспертизы строительных объектов и уведомительного характера начала строительства. «Я однозначно убежден, что административные барьеры надо снимать. То количество согласовательных инстанций – а их сегодня более 50 – наверняка накладывают в том числе и финансовую нагрузку на наших инвесторов и удорожание жилья в том числе. Но есть вопросы безопасности. Когда мы говорим о том, что в прохождении экспертизы нет необходимости – о чем это говорит? Мы вначале отменили обязательную госэкспертизу и ввели институт независимой экспертизы – это правильно. Сегодня мы говорим о том, чтобы вообще убрать экспертизу и оставить все в рамках института саморегулирования. Но это влияет на безопасность зданий. У нас жилье [в высоту] 90 метров, 120 метров и так далее», - сказал Оганесян на пресс-конференции. По его убеждению, саморегулирование в отрасли пока не решает всех проблем. «Более того, когда я встречаюсь с нашими всевозможными объединениями, то задаю им один просто вопрос: хоть один механизм оплаты по несчастным случаям – упала конструкция, произошло обрушение строящегося объекта – есть? Были ли сделаны выплаты хоть одному пострадавшему? Нет. Сегодня механизм саморегулирования далеко продвинулся, но окончательно не решает всех проблем. Пока не будет это сделано, то я считаю, что в этом случае у нас есть много документов, которые можно отменить, но прохождение экспертизы отменять нельзя, выдачу разрешений на строительству и контроль в процессе строительства на соответствие проектной документации отменять нельзя», - подчеркнул вице-губернатор.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.