В Москве остаются серьезные резервы для нового строительства, утверждает Собянин
В российской столице есть серьезные резервы для нового строительства, сообщил в среду на встрече с инвесторами мэр города Сергей Собянин. "Это, во-первых, новые территории, потенциал которых составляет около 100 млн кв. м, а также промышленные зоны", - пояснил мэр. По его словам, площадь промзон города составляет 17 тыс. га и половина из них в соответствии с Генпланом города подлежит реорганизации. "По ним уже приняты градостроительные решения, проекты планировок на 15 млн кв. м", - сказал мэр, отметив, что "это только начало работы". Он напомнил, что в 2012 году в Москве было введено 6,7 млн кв. м недвижимости, в 2013 году планируется ввести 8,5 млн кв. м. «По сути дела мы приблизились к вводу недвижимости докризисного уровня», — сообщил Собянин и отметил, что по сравнению с другими мегаполисами мира Москва занимает пятое место по капитальным вложениям. Вместе с тем в столице есть ряд проблем, признал мэр. Одной из них является моноцентричность застройки, в соответствии с которой офисы находятся в центре города, а жилье — на окраинах. «Это тупиковый путь развития, только усугубляющий транспортные проблемы города», — подчеркнул Собянин и сообщил, что было решено перейти с моноцентричной застройки к полицентричной. В центре города в настоящее время разрешено только строительство жилья и гостиниц, а возведение офисов переносится на окраины, добавил градоначальник.
Развитие легкорельсового транспорта в Ленинградской области — "неплохая идея", но для этого нужно подключить инвестиции «Российских железных дорог» и частных инвесторов, заявил во вторник на пресс-конференции губернатор Александр Дрозденко. "Нам нужно убедить РЖД, что такой проект будет рентабелен, - пояснил он. - Считаю, что проект, предусматривающий возможность связать Гатчину, аэропорт Пулково и Балтийский вокзал, вполне рентабелен. Стоит подумать и о проекте, который свяжет Всеволожск с ближайшей в Петербурге станцией метро, то же самое касается города Сосновый Бор. Однако эти проекты требуют проработки с точки зрения привлечения инвестиций". При этом, подчеркнул губернатор, в первоочередных планах правительства области — "все-таки развитие метрополитена".