Парламентский центр появится в лучшем случае через 5-7 лет, считает Матвиенко
Парламентский центр будет построен не ранее чем через 5-7 лет, заявила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. "Даже если решение о строительстве центра будет принято сегодня, он появится не ранее чем через 5-7 лет. Это вопрос выбора места, проектирования, строительства", - цитирует Матвиенко РИА Новости. Она подтвердила, что два следующих заседания в июне и в июле Совет Федерации проведет в Петербурге в Таврическом дворце. В Совфеде в это время будет идти ремонт зала заседаний со сменой системы голосования и кондиционирования. По ее словам, сенаторы не смогли найти подходящего места для проведения заседаний в это время в Москве из-за слишком высокой стоимости аренды. "В Москве нам выставили счет от 2,5 до 3,5 млн рублей за аренду помещения и системы голосования. Это накладно для бюджета Совета Федерации", - заявила она. Проведение заседаний в Петербурге повлечет за собой расходы только на проезд, поскольку сенаторы планируют выезжать утром из Москвы на заседание и возвращаться в тот же день вечером. "Мы рассчитываем, что "Сапсан" даст нам скидку на проезд", - пошутила она.
Компания NAI Becar по заказу «РЖД - Развитие вокзалов» в сотрудничестве с ведущими архитектурными бюро разработала концепцию создания 21 транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе железнодорожных станций Москвы. Как сообщает пресс-служба компании, работа ведется в рамках соглашения о сотрудничестве в области реализации проектов создания ТПУ с обустройством прилегающей территории. В результате реализации программы существенно возрастет комфорт и безопасность общественного транспорта, повысится его привлекательность для пассажиров, что позволит значительно снизить нагрузку на улично-дорожную сеть Москвы. Работа по созданию системы ТПУ ведется в рамках программы сотрудничества правительства Москвы и РЖД в целях обеспечения транспортной безопасности, более полного удовлетворения потребностей населения, повышения качества обслуживания, организации дополнительных услуг для пассажиров, а также обеспечит выполнение требований доступности для маломобильных групп населения. В рамках разработки концепции NAI Becar проводит маркетинговое исследование, оценку наилучшего использования земельных участков, бизнес-моделирование проектов, анализ возможных сопутствующих и дополнительных бизнесов, капитальных и операционных затрат.