Парламентский центр появится в лучшем случае через 5-7 лет, считает Матвиенко
Парламентский центр будет построен не ранее чем через 5-7 лет, заявила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. "Даже если решение о строительстве центра будет принято сегодня, он появится не ранее чем через 5-7 лет. Это вопрос выбора места, проектирования, строительства", - цитирует Матвиенко РИА Новости. Она подтвердила, что два следующих заседания в июне и в июле Совет Федерации проведет в Петербурге в Таврическом дворце. В Совфеде в это время будет идти ремонт зала заседаний со сменой системы голосования и кондиционирования. По ее словам, сенаторы не смогли найти подходящего места для проведения заседаний в это время в Москве из-за слишком высокой стоимости аренды. "В Москве нам выставили счет от 2,5 до 3,5 млн рублей за аренду помещения и системы голосования. Это накладно для бюджета Совета Федерации", - заявила она. Проведение заседаний в Петербурге повлечет за собой расходы только на проезд, поскольку сенаторы планируют выезжать утром из Москвы на заседание и возвращаться в тот же день вечером. "Мы рассчитываем, что "Сапсан" даст нам скидку на проезд", - пошутила она.
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.