Градозащитники Петербурга начинают учет объектов городской среды
Петербургские градозащитники запустили новый проект, посвященный учету объектов городской среды.
Как сообщает движение "Живой город", для реализации проекта, получившего название «Пространства Петербурга», создан сайт spbspace.com, чтобы неравнодушные жители города совместными усилими начали учет объектов исторической среды.
"Сколько в Петербурге заброшенных исторических зданий? Сколько надстроенных в последнее время? Сколько новоделов появилось в центре? Сколько скверов под угрозой вырубки? Считается, что есть какие-то люди, которые знают ответы на эти вопросы. На самом деле таких людей нет. Более того, ответы на эти вопросы можно получить только общими усилиями", - говорят в движении "Живой город".
Инвентаризацию начнут с Петроградского района. В ходе обследования, которое будет проходить с конца мая по конец июня, волонтеры подсчитают заброшенные исторические дома, здания, надстроенные мансардами, новоделы в историческом центре, а также оценят состояние объектов культурного наследия.
Одновременно стартует инвентаризация пляжей Петербурга, цель которой - обследовать и обозначить на карте места отдыха горожан, чтобы защитить от застройки, огораживания, использования под другие нужды.
Сейчас готовится закон, который позволит сохранить такие территории, и создатели сайта призывают горожан добавлять на него информацию.
В инвентаризациях примут участие активисты «Живого города», «Синей ленты», «Красивого Петербурга», сотрудники центра экспертиз «ЭКОМ», члены ВООПиК. Участвовать может и любой желающий.
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.