Финансирование капремонта домов в Ленобласти в 2013 году увеличено в 3 раза
Законодательное собрание Ленинградской области окончательно приняло изменения в закон о бюджете на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов. Согласно поправкам, финансирование капитального ремонта многоквартирных домов увеличится в 3 раза - до 416,5 млн рублей. Дополнительные ассигнования на эти цели составят 289,5 млн рублей. Причем 99,5 млн рублей поступят от госкорпорации "Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства", а еще 190 млн рублей - вследствие перераспределения средств областного бюджета. Софинансирование из региональной казны является необходимым условием получения федеральных средств на капитальный ремонт. С учетом корректировок доходная часть бюджета Ленинградской области в нынешнем году составит 66,715 млрд рублей, расходная - 73,589 млрд рублей. Соответствующее решение было принято депутатами практически единогласно.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.