В Петербурге введен в эксплуатацию «проблемный» жилой дом на Белградской улице
Получено разрешение на ввод в эксплуатацию «проблемного» жилого дома на Белградской ул., дом 26, корпус 7 в северной столице. Как сообщает пресс-служба Комитета по строительству Санкт-Петербурга, общая площадь 14-этажного дома составляет 10,65 тыс. кв. м. Всего дом рассчитан на 159 квартир, из которых 37 - однокомнатные, 74 - двухкомнатные и 48 - трехкомнатные. Строительство жилого комплекса, в который входит данный многоквартирный дом, велось с конца 1996 года в четыре очереди. Сроки окончания строительства неоднократно переносились. В 2007 году инвестирование проекта было прекращено. В апреле 2010 года правительством Санкт-Петербурга было принято распоряжение о мерах по контролю за осуществлением долевого строительства этого многоквартирного дома. В целях завершения строительства и подготовки документов, необходимых для оформления прав на жилой дом, был заключен договор аренды земельного участка с жилищно-строительным кооперативом (ЖСК) «Четвертая очередь», созданным участниками долевого строительства жилого дома. Комитет по строительству оказывал непосредственную помощь кооперативу «Четвертая очередь». В настоящее время в Санкт-Петербурге ЖСК, созданные «обманутыми» дольщиками, завершают строительство пяти объектов. Несмотря на определенные трудности в реализации, такая схема доказала свою жизнеспособность, говорят в Комитете по строительству.
За время эксплуатации поезда «Сапсан» (это три года) им воспользовались 9 млн пассажиров, сообщил на совещании у президента глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин. «Здесь присутствующие губернаторы знают, как работает этот поезд, подтвердят, что билеты находятся в высочайшем спросе и их очень часто не хватает, особенно в пиковые дни, в пиковые нагрузки. Поезд идет со скоростью до 250 километров в час», - отметил Якунин. По его словам, с 2010 по 2012 годы суммарное увеличение пассажиропотока по железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом составило 860 тыс. человек – рост 15%. «Это при том, что, вообще говоря, мы не можем похвастаться ростом пассажирских перевозок в стране в целом. Для сравнения: дальние пассажирские перевозки по всей территории России в этот период возросли всего на 1%», - подчеркнул президент РЖД. На линии Санкт-Петербург – Хельсинки благодаря поезду «Аллегро» за два года пассажиропоток в международном железнодорожном сообщении вырос на 43%, в 2012 году – до 495 тысяч человек, добавил Якунин.