Полтавченко подписал закон о внесении изменений в петербургский бюджет-2013
Губернатор Георгий Полтавченко подписал изменения в закон о бюджете Петербурга на 2013 год и плановый период 2014-2015 годы, сообщает пресс-служба Законодательного собрания. Корректировка бюджета была утверждена городским парламентом 22 мая. Доходы бюджета утверждены в размере 391,2 млрд рублей (увеличение на 1,3% по сравнению с суммой в ранее действовавшем законе о бюджете), расходы – 426,6 млрд рублей (увеличение на 3,8%). Дефицит составит 35,4 млрд рублей. В результате корректировок адресная инвестиционная программа (АИП) составит в 2013 году 83,4 млрд рублей (21% от общей суммы расходов). Расходы АИП сократились на 5 млрд рублей по сравнению с первоначальным вариантом бюджета. Вместе с тем, подчеркивают в Комитете финансов, это почти в 1,5 раза больше, чем фактически исполнено в рамках АИП в 2012 году. Несмотря на рост дефицита на 10,4 млрд рублей по сравнению с действующим законом о бюджете, реальная "дыра" в казне снижается на 10,6 млрд рублей, отмечал ранее Комитет финансов. Этому поспособствовали остатки средств бюджета, сформировавшиеся на конец 2012 года. Они составили 21 млрд рублей.
Электронный аукцион на право оказания услуг по содержанию кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербург (А-118) состоится 17 июня. Как следует из информации, размещенной на сайте госзаказа, стартовая цена – 1,083 млрд рублей. Аукцион объявлен ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Контракт с победителем будет заключен на год – с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года. Согласно конкурсной документации, в обязательства подрядчика по обслуживанию дороги входит ее уборка, содержание в чистоте и порядке полос отвода, придорожных и разделительных полос, поддержание в исправном состоянии водоотводящих элементов, гидроботанических площадок, ограждений, удаление растительности, закрывающей обзор и многие другие работы. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (входит в ГК «Возрождение») и «РосДорСтрой». Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО из-за некорректных сведений в технической документации.