Зампредом Комитета по промышленной политике и инновациям Петербурга назначена Инна Шалыто
Заместителем председателя Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга назначена Инна Шалыто. Как сообщает пресс-служба Смольного, она будет координировать работу двух структурных подразделений комитета – управления инвестиционной политики и инноваций и управления бюджетного планирования и обеспечения деятельности комитета. Деятельность Инны Шалыто непосредственно будет связана с формированием инновационной политики Санкт-Петербурга, контролем реализации программ инновационного развития, поддержкой инновационной активности предприятий и научно-исследовательских институтов. Инна Шалыто родилась 4 января 1983 года в Ленинграде. В 2005 году окончила Санкт-Петербургский государственный университет Телекоммуникаций им. М.А. Бонч-Бруевича. Трудовую деятельность начала в холдинге SPN с должности менеджера проектов и впоследствии заняла должность заместителя коммерческого директора. С 2007 по 2009 годы занимала руководящие должности в компании Yota. Затем перешла на работу в ОАО «Мобильные ТелеСистемы», где стала директором по развитию инновационных медиа-продуктов. С 2011 года работала на руководящих должностях в АФК «Система», курировала разработку и внедрение инновационных мультимедийных сервисов.
Минтранс начал серию встреч с инвесторами по привлечению частных денег в транспортные проекты. До 2020 года из бюджета в них предполагается вложить 7,3 трлн рублей, еще 5 трлн министерство рассчитывает получить за счет различных механизмов государственно-частного партнерства, отметил глава ведомства Максим Соколов. Как пишет "Российская газета", во вторник он провел первый "деловой завтрак" с представителями инвестиционных, строительных и транспортных компаний, открыв клуб транспортных инвесторов. Инвесторам предлагаются новые проекты. И это не только строительство платных автодорог. Но и, например, возведение нового моста через реку Лену в Якутии, который должен соединить три федеральные трассы - "Лена", "Вилюй", "Колыма". Есть также проект по прокладке отдельной ветки высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагается и развитие региональных транспортных проектов. Вкладывать средства в инфраструктуру надо обязательно. Сейчас в процентах от ВВП Россия тратит на транспортные объекты в два раза меньше, чем развитые страны Европы, и в 4 раза меньше, чем Индия и Китай, подсчитал Соколов. Но недоинвестирование в транспорт влечет за собой недоинвестирование в другие отрасли экономики, полагает министр.