ЗакС Петербурга предлагает Думе ввести штрафы за нарушение правил предоставления коммунальных услуг
Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло за основу проект постановления, согласно которому предлагается внести на рассмотрение Госдумы законопроект, направленный на установление дополнительных мер по защите прав собственников квартир в многоквартирных домах. Как говорится в пояснительной записке к постановлению, согласно статье 157 Жилищного кодекса, правительством утверждаются правила предоставления, приостановки и ограничения предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домах, а также правила, обязательные при заключении управляющей организацией, ТСЖ либо жилищным кооперативом договоров с ресурсоснабжающими организациями. Однако ответственность за нарушение указанных правил, являющихся обязательными для исполнения, не установлена. Петербургские законодатели предлагают внести в Кодекс РФ об административных правонарушениях статью об ответственности за нарушение этих правил. Административный штраф для должностных лиц предлагается установить в размере от 30 тыс. до 50 тыс. рублей, для юридических лиц - от 50 тыс. до 100 тыс. рублей.
Электронный аукцион на право оказания услуг по содержанию кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербург (А-118) состоится 17 июня. Как следует из информации, размещенной на сайте госзаказа, стартовая цена – 1,083 млрд рублей. Аукцион объявлен ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Контракт с победителем будет заключен на год – с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года. Согласно конкурсной документации, в обязательства подрядчика по обслуживанию дороги входит ее уборка, содержание в чистоте и порядке полос отвода, придорожных и разделительных полос, поддержание в исправном состоянии водоотводящих элементов, гидроботанических площадок, ограждений, удаление растительности, закрывающей обзор и многие другие работы. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (входит в ГК «Возрождение») и «РосДорСтрой». Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО из-за некорректных сведений в технической документации.