В Москве утвержден проект планировки транспортной развязки на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта
Проект проектировки развязки на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта в Москве утвержден во вторник на заседании столичного правительства. По словам мэра Сергея Собянина, проект должен быть реализован в 2014 году. Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы Андрей Антипов сообщил, что проект планировки развязки предусматривает реконструкцию транспортного узла с улучшением планировочных параметров и исключением зон переплетения транспортных потоков по прямому ходу Волгоградского проспекта, Новорязанского шоссе и МКАД. Глава Москомархитектуры добавил, что в рамках проекта будет осуществлена реконструкция участка Волгоградского проспекта и Новорязанского шоссе длинной около 2 км и реконструкция прилегающего участка МКАД длиной 1,8 км. Финансирование проекта заложено в городской адресной инвестиционной программе. По проекту были проведены публичные слушания.
За время эксплуатации поезда «Сапсан» (это три года) им воспользовались 9 млн пассажиров, сообщил на совещании у президента глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин. «Здесь присутствующие губернаторы знают, как работает этот поезд, подтвердят, что билеты находятся в высочайшем спросе и их очень часто не хватает, особенно в пиковые дни, в пиковые нагрузки. Поезд идет со скоростью до 250 километров в час», - отметил Якунин. По его словам, с 2010 по 2012 годы суммарное увеличение пассажиропотока по железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом составило 860 тыс. человек – рост 15%. «Это при том, что, вообще говоря, мы не можем похвастаться ростом пассажирских перевозок в стране в целом. Для сравнения: дальние пассажирские перевозки по всей территории России в этот период возросли всего на 1%», - подчеркнул президент РЖД. На линии Санкт-Петербург – Хельсинки благодаря поезду «Аллегро» за два года пассажиропоток в международном железнодорожном сообщении вырос на 43%, в 2012 году – до 495 тысяч человек, добавил Якунин.