Минтранс планирует привлечь в этом году для строительства дорог около 5 млрд долларов частных инвестиций
Министерство транспорта рассчитывает в 2013 году привлечь для строительства дорог в России около 5 млрд долларов частных инвестиций, сообщил глава ведомства Максим Соколов. В частности, отметил Соколов, в мае правительство приняло решение о начале строительства участка трассы Москва - Петербург протяженностью 140 км, который свяжет Санкт-Петербург и Великий Новгород. "Стоимость этого проекта превышает 2 млрд долларов. Мы рассчитываем, что как минимум четверть из этого проекта сможет поднять частный бизнес", - цитирует министра РБК. Кроме того, по его словам, в текущем году госкомпания "Автодор" объявит еще один инвестиционный конкурс на строительство дороги "Беларусь" протяженностью почти 350 км. "Объем частных инвестиций, мы рассчитываем, там будет на порядок больше - около 2,5 млрд долларов", - отметил министр. "Общий объем финансов по тем конкурсам, которые мы планируем объявить и начать проведение в этом году, составляет порядка 5 млрд долларов. Это, безусловно, вызов, это сумма, которая может быть найдена на рынке только путем представления понятных инвесторам проектов", - добавил Соколов.
Балтийский завод намерен вложить 250 млн рублей за пять лет в программу энергосбережения и повышения энергоэффективности. Это позволит к 2018 году радикально снизить затраты на энергоресурсы и окупить вложения за 4-5 лет. Как сообщает пресс-служба предприятия, проведенный в 2012 году энергоаудит основных фондов показал: предприятие ежегодно нерационально расходует по 1,1 млн киловатт/часов электроэнергии, 1 млн кубометров природного газа и почти 1 млн литров воды. «Ситуация весьма плачевная, и причины ее очевидны, - говорит генеральный директор ООО «Балтийский завод – Судостроение» Александр Вознесенский. - Частные собственники, в руках которых завод находился до конца 2011 года, не вкладывали в него ни рубля. Устаревшее неэффективное оборудование, изношенные сети и теплоизоляция, плохие ограждающие конструкции кровель, окон, дверей и ворот – все это складывалось в огромные энергопотери, которые негативно сказываются на себестоимости производства». Так, в 2011 году, когда Балтийский завод из-за неэффективного менеджмента бывших собственников практически стоял, на энергоресурсы было потрачено 160 млн рублей. В 2012 году, войдя в Объединенную судостроительную корпорацию, завод был обеспечен заказами, и четвертый квартал прошел при 100-процентной загрузке производственных мощностей. В связи с этим затраты на энергоресурсы выросли на 61% и составили 230 млн рублей. В 2013 году, который весь пройдет при полной загрузке цехов, рост расходов по этим статьям ожидается еще минимум на 30%. Пропорционально растут и энергопотери. Чтобы избежать этого в дальнейшем, на заводе разработана программа модернизации энергосетей. Программа предусматривает широкое внедрение экономичного оборудования (приборов учета, датчиков, светодиодных светильников, водосберегающих клапанов, конденсаторных установок, инфракрасного отопления, локальных компрессоров и др.). В результате к 2018 году планируется не только полностью устранить нерациональные энергопотери по всем показателям, но и достичь совокупной годовой экономии в 5 млн литров воды, 4,9 млн киловатт/часов электроэнергии и 5,1 млн. кубометров газа. Экономия на энергоресурсах в итоге, по предварительным расчетам, составит в среднем 80 млн рублей в год, что позволит окупить вложения в течение 4-5 лет.