Греф обнаружил "дыру" в 1 трлн рублей в представленных президенту проектах развития ВСМ
Проектная культура в России находится в зачаточном состоянии, заметил президент Сбербанка Герман Греф, выступая во вторник на деловом завтраке Минтранса. «А проектный менеджмент — это то, что в нашей проектной культуре отсутствует как класс», — цитирует Грефа vedomosti.ru. По его словам, принципы проектного менеджмента внедряются с большим трудом: сначала тяжело идет обучение персонала, потом начинаются ошибки и лишь после этого начинает «срастаться» понимание проектного управления. Даже в странах с высоко развитой проектной культурой увеличение бюджетов, например в проектах высокоскоростных железных дорог, превышает 20%. "А в России мы еще не способны квалифицированно оценить отклонения на горизонте 30-35 лет реализации проекта", - считает глава Сбербанка. Например, при обсуждении проектов железнодорожных высокоскоростных магистралей (ВСМ) на совещании у Владимира Путина в понедельник сразу обнаружилось расхождение в 1 трлн рублей. "Это говорит о том, что проект живой. Видимо, цифры в докладе были из более новой версии. И отклонение составило почти триллион рублей", - цитирует Грефа ИТАР-ТАСС. По его словам, при проектировании масштабных проектов торопиться нельзя. "У нас принято торопиться начать стройку, но каждая минута, потраченная на проектирование, экономит 10 минут при реализации, а каждый рубль сэкономит 5-8 рублей", - добавил глава крупнейшего банка страны.
Определены две возможные площадки строительства глубоководного порта в Калининградской области. «Точное место определится после подготовки проекта и прохождения экспертизы. В настоящее время мы выбираем между Приморской бухтой и поселком Янтарный на Балтийском побережье», — сообщил замминистра транспорта Виктор Олерский в ходе совещания в администрации Калининградской области. По сообщению пресс-службы областной администрации, средства на новый порт предусмотрены федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России» в размере 18 млрд рублей. «Проектная документация должна быть разработана в 2014 году, начало работ — 2015 год», — заявил Олерский. Заместитель министра отметил, что к реализации проекта может быть привлечён инвестор. «Государство берет на себя всю инфраструктуру - канал, акватория, защитные сооружения, причалы, а все, что наверху, строит инвестор», — пояснил Олерский. Глубоководный порт — один из основных инфраструктурных объектов, включенных в госпрограмму социально-экономического развития Калининградской области. По планам федеральных властей, незамерзающий глубоководный порт, в который смогут заходить крупнотоннажные суда, сможет составить конкуренцию портам Прибалтики. Ранее экс-министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщал, что выделение федеральных средств на строительство глубоководного порта начнётся только тогда, когда будут подписаны контракты с инвесторами. Центр готов профинансировать проект порта, а также строительство терминальной части. В 2011 году Левитин оценивал стоимость выполнения проектных работ в 1,5 млрд рублей, а общие инвестиции — в 288 млрд рублей.