В Ленобласти рассчитывают на поддержку РЖД в развитии легкорельса
Развитие легкорельсового транспорта в Ленинградской области — "неплохая идея", но для этого нужно подключить инвестиции «Российских железных дорог» и частных инвесторов, заявил во вторник на пресс-конференции губернатор Александр Дрозденко. "Нам нужно убедить РЖД, что такой проект будет рентабелен, - пояснил он. - Считаю, что проект, предусматривающий возможность связать Гатчину, аэропорт Пулково и Балтийский вокзал, вполне рентабелен. Стоит подумать и о проекте, который свяжет Всеволожск с ближайшей в Петербурге станцией метро, то же самое касается города Сосновый Бор. Однако эти проекты требуют проработки с точки зрения привлечения инвестиций". При этом, подчеркнул губернатор, в первоочередных планах правительства области — "все-таки развитие метрополитена".
Региональный закон, регулирующий высотные параметры застройки в охранных зонах Петербурга, планируется принять в ноябре, сообщил главный архитектор города Олег Рыбин. По его словам, вице-губернатор Марат Оганесян и спикер Законодательного собрания Александр Макаров утвердили "дорожную карту" решения этого вопроса. "Сейчас мы заканчиваем разработку регламентов для всех зон охраны. Они пойдут на экспертизу летом. После получения экспертизы регламенты поступят в министерство культуры РФ, а параллельно мы будем вносить изменения в закон [№ 820-7 «О границах зон охраны объектов культурного наследия»]. Где-то к октябрю-ноябрю он должен быть утвержден. Это снимет вопрос по «пустым» градостроительным планам, и начнут действовать регламенты охранных зон и зон регулируемой застройки", - рассказал Рыбин. Он пояснил, что речь идет о градостроительных регламентах, которые в марте 2011 года для охранных зон отменил Санкт-Петербургский городской суд. Тогда исчезли отдельные положения законов «О Правилах землепользования и застройки» и «О границах зон охраны». В результате был наложен запрет на проведение строительных работ в исторической части города, а застройщикам выдавали «пустые» градпланы.