Власти Ленобласти готовят антикризисные меры
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, отвечая во вторник на пресс-конференции на вопрос о возможности второй волны экономического кризиса, затруднился дать прогноз, но заметил, что уже видит тревожные тенденции. «Мы видим, что за последние полгода снизились показатели объемов экспорта (лесопромышленный комплекс, производство минеральных удобрений, химическая промышленность, производство автомобильных шин и автомобилей) в Ленинградской области. Наблюдается падение потребительского спроса. Это первый признак ухудшения экономической ситуации — не только в России, но и в Европе и Китае», - сказал Дрозденко. По его словам, в администрации региона разрабатывается план антикризисных мер, в частности, по переориентации предприятий с экспорта на потребности российского рынка, а также по предотвращению роста тарифов естественных монополистов. «Такую программу наш экономический блок должен разработать в течение трех месяцев», - добавил губернатор. В понедельник замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач заявил о снижении в апреле объемов промпроизводства в стране в апреле на 0,3% по сравнению с апрелем прошлого года. «В принципе, эти цифры все равно в пределах стагнации, серьезного перелома негативной тенденции не произошло», — отметил замминистра.
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.