Губернатор Ленобласти обещает продолжение "укрупнения" муниципалитетов
В Ленобласти продолжается стартовавшая летом 2012 года реформа местного самоуправления. "К настоящему моменту объединение администраций районов и районных центров уже произошло в Выборгском, Подпорожском, Приозерском, Бокситогорском, Волосовском, Волховском, Кингисеппском, Киришском, Тосненском, Лодейнопольском и Тихвинском районах. Объединение поселений произошло в Выборгском районе. Решение об объединении приняли жители Глебычевского и Приморского городских поселений", - сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, на пресс-конференции посвященной году работы на посту главы региона. В 2013-2014 годах эта работа будет продолжаться. По мнению Дрозденко, у губернатора должно быть право отстранения главы района от должности. "Губернатор должен иметь закрепленное на законодательном уровне право ставить вопрос о несоответствии занимаемой должности и временно отстранять глав администраций районов от работы, - заявил Дрозденко. По его мнению, если глава муниципального образования будет не согласен с решением губернатора, он будет иметь право восстановления в должности через процедуру голосования в совете депутатов района. "Сейчас мы готовим соответствующую законодательную инициативу как изменение в закон о местном самоуправлении", - добавил Дрозденко.
За время эксплуатации поезда «Сапсан» (это три года) им воспользовались 9 млн пассажиров, сообщил на совещании у президента глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин. «Здесь присутствующие губернаторы знают, как работает этот поезд, подтвердят, что билеты находятся в высочайшем спросе и их очень часто не хватает, особенно в пиковые дни, в пиковые нагрузки. Поезд идет со скоростью до 250 километров в час», - отметил Якунин. По его словам, с 2010 по 2012 годы суммарное увеличение пассажиропотока по железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом составило 860 тыс. человек – рост 15%. «Это при том, что, вообще говоря, мы не можем похвастаться ростом пассажирских перевозок в стране в целом. Для сравнения: дальние пассажирские перевозки по всей территории России в этот период возросли всего на 1%», - подчеркнул президент РЖД. На линии Санкт-Петербург – Хельсинки благодаря поезду «Аллегро» за два года пассажиропоток в международном железнодорожном сообщении вырос на 43%, в 2012 году – до 495 тысяч человек, добавил Якунин.