ЛенСпецСМУ выплатило первый транш по импортному документарному аккредитиву
«ЛенСпецСМУ» в полном объеме и в срок выплатило первый транш в сумме 5,4 млн евро по импортному документарному аккредитиву, открытому банком «Санкт-Петербург» в сделке международного финансирования третьего корпуса жилого комплекса «Орбита». Как сообщает пресс-служба Etalon Group, в которую входит строительное объединение, для реализации проекта «Орбита» в 2011 году «ЛенСпецСМУ» и ОАО «Банк "Санкт-Петербург"» при участии немецкого банка Landesbank Berlin AG и польской строительной компании «Будосталь-3 Экспорт» заключили сделку по международному финансированию строительства. Страховое покрытие по сделке предоставило экспортное кредитное агентство Польши KUKE S.A. 26 ноября 2012 года «ЛенСпецСМУ» получило разрешение на ввод в эксплуатацию данного объекта общей площадью 45036, 5 кв. метров. Общий размер аккредитива, открытого банком «Санкт-Петербург» для финансирования сделки, достигал 22,6 млн евро, при этом фактическая задолженность «ЛенСпецСМУ» составила 21,5 млн евро. Возврат заемных средств осуществляется четырьмя полугодовыми траншами с мая 2013 года по ноябрь 2014 года. После выплаты 27 мая 2013 года первого транша ссудная задолженность по аккредитиву снизилась до 16,1 млн евро. Одновременно, с целью минимизации финансовых рисков, «ЛенСпецСМУ» достигло договоренности с банком «Санкт-Петербург» и немецким банком Landesbank Berlin AG о переходе от плавающей ставки по аккредитиву к фиксированной.
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.