В Москве объявлен творческий конкурс на лучшее архитектурное решение комплекса «Царев Сад»
Конкурс на разработку архитектурно-градостроительного решения многофункционального гостиничного комплекса «Царев сад» в столице проводит собственник объекта - ООО «Сбербанк Капитал». По данным портала «Московские торги», к участию приглашены 8 претендентов - ООО «МАО-Среда», OOO «Герасимов и партнеры», OOO «ADM», ООО «Киселев и партнеры», ООО «Сергей Скуратов Architects», ООО «Цимайло, Лященко и партнеры», ООО «Архитектурная мастерская М. Атаянца» и ООО «Студия Уткина». Основная задача творческого соревнования - создание решения объекта, характеристики которого соответствуют историко-культурной значимости и градоформирующим особенностям территории в центре города, вблизи Кремля – на Софийской набережной. Площадь объекта – 80 тыс. кв. м. Помимо апарт-отеля, он включает wellness-центр и ресторан. Существующая архитектурная концепция, разработанная ООО «МАО-Среда», предусматривала воссоздание застройки с историческими высотными характеристиками, не устроила главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Он убедил руководство банка провести архитектурный конкурс на новый проект «Царева сада». «Мы рассчитываем, что будет найден компромисс интересов инвесторов с интересами города и профессиональным мнением архитектурного сообщества. Данная процедура — хороший способ поиска оптимального решения», — считает Сергей Кузнецов. Конкурс планируется завершить 25 июня. «Царев сад» — один из самых известных московских долгостроев. Строительство комплекса на Болотном острове было заморожено более десяти лет назад. Нынешний собственник проекта неоднократно пытался продать площадку. В 2008 году комплекс за 125 млн долларов приобрела компания «Авгур Эстейт», однако спустя несколько месяцев руководство банка аннулировало сделку, посчитав ее невыгодной. В 2009 году было объявлено, что банк будет реализовывать проект сам, через свою структуру «Сбербанк Капитал».
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.