Стоимость ВСМ Москва - Казань составляет 928 млрд рублей
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.
Консолидированная чистая прибыль двух принадлежащих Петербургу электросетевых компаний за 2012 год составила 1,2 млрд. рублей. Как сообщает Комитета по энергетике и инженерному обеспечению города, на советах директоров ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» и ОАО «Петродворцовая электросеть» подведены итоги финансовой деятельности за 2012 год. Чистая прибыль "СПб ЭС" составила 812 млн рублей, "ПЭС" - 349 млн. Консолидированная годовая выручка двух электросетевых компаний составила 5 млрд рублей. Доход от технологического присоединения к электрическим сетям в совокупности составил 2,436 млрд рублей, т.е. почти половину общей выручки. Деятельность по передаче электроэнергии по электрическим сетям принесла двум компаниям за год 2,05 млрд рублей. Совокупная присоединенная мощность в соответствии с выданными актами технологического присоединения в 2012 году составила 148,95 МВА. Наиболее крупными технологическим присоединениями стали объекты Комитета по строительству (Юго-Западная Приморская часть, кв.15, кв.20, кв.21), «ЛенСпецСМУ» (кв. 75 А), многофункциональный комплекс ЗАО «Логистика Терминал», ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург», ЗАО «Балтийская Жемчужина», ООО "Капитал-Энерго", ООО "Технопарк", ООО "СПб Реновация".